Cảm biến nhiệt độ khí nạp

Chúng ta cùng đến với bài viết thứ 9 trong chuỗi nội dung bài viết về cảm biến ô đánh trên phần động cơ. Với để tiếp sau cho những bài viết chất lượng này, Trung tâm đào tạo và huấn luyện kỹ thuật ô tô việt nam VATC đang gửi đến các bạn bài viết Cảm biến nhiệt độ khí hấp thụ IAT (Intake Air Temperature) với tên thường gọi khác THERMAL AIR(THA).

Bạn đang xem: Cảm biến nhiệt độ khí nạp

Tìm hiểu về cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT

Nào, hãy thuộc Trung tâm giảng dạy kỹ thuật ô tô vn VATC tìm hiểu ngay bây giờ:

1. Tác dụng của cảm biến nhiệt độ khí hấp thụ IAT

Cảm biến nhiệt độ khí nạp được dùng để làm đo nhiệt độ khí nạp vào hộp động cơ và giữ hộ về vỏ hộp ECU nhằm ECU triển khai hiệu chỉnh:

Hiệu chỉnh thời hạn phun theo ánh sáng không khí: Bởi ở ánh nắng mặt trời không khí thấp tỷ lệ không khí đang đặc hơn, với ở ánh sáng cao tỷ lệ không khí sẽ thưa hơn (ít ô xy hơn)

– Nếu ánh sáng thấp thì ECU đang hiệu chỉnh tăng thời gian phun nhiên liệu. – Nếu ánh nắng mặt trời cao thì ECU đang hiệu chỉnh giảm thời gian phun nhiên liệu.

Hiệu chỉnh góc tấn công lửa mau chóng theo ánh sáng không khí: Bởi nếu nhiệt độ khí nạp thấp thì thời gian màng lửa cháy lan ra trong buồng đốt sẽ chậm hơn khi ánh nắng mặt trời khí nạp cao

– Nếu nhiệt độ thấp thì ECU đang hiệu chỉnh tăng góc tấn công lửa sớm. – Nếu ánh sáng cao thì ECU đã hiệu chỉnh sút góc đánh lửa sớm.

2. Cấu trúc của cảm ứng nhiệt độ khí nạp

Là một điện trở nhiệt tất cả trị số điện trở âm ( năng lượng điện trở tạo thêm khi ánh nắng mặt trời thấp và ngược lại).

7. Cách thức kiểm tra với đo kiểm cảm ứng nhiệt độ khí nạp

– Đo bằng phương pháp dùng thiết bị sấy tóc hơ vào cảm biến, lấy đồng hồ đeo tay đo sự thay đổi điện trở của cảm biến.

Xem thêm: Ông Xã Em Number One Chế : Ông Xã Em Number One!, Ông Xã Em Number One (P1)

+ giả dụ kim đồng hồ đeo tay đo gồm sự rứa đổi, triệu chứng tỏ cảm biến đang hoạt động tốt. + nếu như kim đồng hồ đeo tay không bao gồm sự chuyển đổi thì tất cả thể cảm ứng đã bị hư hỏng.

So sánh với bảng giá trị điện trở đổi khác theo ánh nắng mặt trời của cảm biến để kiểm tra cho chủ yếu xác.

8. Những hư hư thường chạm mặt của cảm biến nhiệt độ khí nạp

– cảm biến hư bởi vì đứt dây hoặc dây cảm ứng chạm nhau (dây cảm ứng chạm dương hoặc va mát).

9. Gớm nghiệm thực tế khi sửa chữa cảm ứng nhiệt độ khí nạp

– Thường dính kèm bẩn. (Có thể lau chùi bằng RP7, tuyệt vời nhất không được sử dụng vòi hơi sịt vày nó thường xuyên nằm tầm thường với MAF). – cảm ứng nhiệt độ không gian nạp Intake Air Temperature (IAT) lúc bị lỗi cảm biến nhiệt độ không gian nạp động cơ cũng không ảnh hưởng nhiều tới công suất, cảm giác máy nổ không có gì khác là mấy.

VATC – Trường dạy nghề sửa chữa thay thế điện ô tô hàng đầu Việt Nam chúc chúng ta có mọi kiến thức có lợi về cảm biến nhiệt độ khí hấp thụ IAT – Intake Air Temperature thông qua nội dung bài viết này.

Trung Tâm đào tạo Kỹ Thuật Ô Tô vn VATC